一万个人的眼中，总有一万个不同的北京。从小生长在这里，北京对我来说太熟悉，以至于这是我第一次用心回味。因为工作，我的脚步也曾踏遍千山万水，也曾经幻想着，要不就搬到一座安静的海边城市定居吧。转念一想，离开了这座集中了全国所有优势资源的城市，我的事业，我的情怀还如何能够继续呢？
北京，是个站牌，人们上车就登上舞台。
北京，是个战场，有人拼得黯然神伤。
高晓松曾为老狼创作一曲《一个北京人在北京》。一个没有真正离开过家乡的人，或许也不知乡愁的滋味。每个人也都希望人生可以过得精彩，也希望来到这里寻找梦想。无论你来此求学、求职，北京的开放与包容，迎接着一个又一个匆匆的过客。
30年的人生，亲眼见证了儿时的胡同被高楼大厦所更替。四环、五环、六环，七环，好像一张煎饼，越摊越大。为了工作，我也离开父母位于皇城脚下的住宅，而住到了东五环。曾经，为了更宽敞的住宅，与离公司与机场更近一些。10年前，我玩起摄影。日观天象，蹬上自行车，追逐夕阳，我开始用全新的视角游走于北京的大街小巷。故宫、景山、北海、什刹海，就在我家为半径一公里左右的地方，支起三脚架，创作了这些摄影作品。
如今，我的相机更多的记录祖国的大山大河，或走出国门。因为对摄影与汽车的爱好，我也成了一名汽车编辑。写了太多套路相似的试驾稿件，我也总想着，汽车品牌的内涵，也需要用文化来体现。比如，就用一天的时间，开着一台观致5，来仔细的体验一下老北京的文化与小吃。
恰好，我的挚友，一位留学德国的小姐姐，回国来京看望我和她的那些小伙伴。我们因为大学时期在设计与摄影方面，被各自的才华所吸引，相识10年。她也曾因学习德语而短暂的在北京生活过，但也没有时间真正感受过老北京，或品尝那些美食。我决定开着这台观致5，来完成这位吃货的终极心愿。
北京对于我的情怀，是生我养我的那些胡同。小姐姐对于北京的情怀，可能就是一张美食地图。别看她脸瘦个子高，但食量惊人。这次，我们打算从什刹海，到南锣鼓巷。再到前门、簋街，做到一路胃不能停。然而这些地方，我更希望为观致5出一些好片。一款中国人主导设计的优秀车型，我也更希望它和老北京文化能够有这样一次对话。
清晨，胡同里的三轮车，叮当叮当。郭沫若故居门口，蹬三轮的大爷早就排成一大排，等待着游人们来此去体验这一属于民国初年的Taxi。开着一台紧凑级SUV走街串巷，还颇需一定的驾驶技巧，不过没有太多的游人与酒吧街的喧嚣，这里将宁静，归还给了胡同里遛鸟的王大爷。
每逢冬天，父亲会骑着一辆小三轮车，后面拉着一个自制的冰车，来到这片冰冻三尺的什刹海滑冰。20多年匆匆流逝的这一幕，也成为了很多北京孩子深刻的儿时记忆。
如今，岁月的油腻，早就糊满了当年的帅气和英俊。但和我同龄的小姐姐，偏偏就是看不到什么时间的痕迹。作为一名产品设计师，她用6年的时间才拿到德国的硕士学位，读书与旅行，有趣的灵魂，才能给予她的生活与工作更多的灵感。
我们儿时生活在不同的城市，但也总会有一些相似的记忆。北京人的北冰洋，在沈阳也有类似的“八王寺”。有时，你会害怕儿时的记忆会变淡，有些情怀也在短暂离开之后，又重新回到我们的视线中。如今，北冰洋回归了我们的视线，成为了北京人的最爱。而白色瓷瓶酸奶，十分能够暴露北京人的年龄。
无论是北冰洋的玻璃瓶，还是酸奶的瓷瓶，都要在小卖部一口气儿喝完。如果带走瓶子，加收一元的瓶子钱，在我们小时候可是一种土豪的行为。与市面上的酸奶相比，这种加过蜂蜜的瓷瓶酸奶依然很酸。不过每个人的口味并不相同，小姐姐表示能够适应。
满足了小姐姐的胃口，我也带着她继续完成观致5的拍摄。一边工作，一边聊着这些年各自的事业，以及国内外又发生了什么有趣的事情。无论是互联网时代的风生水起，还是火遍大江南北的抖音。我们也总是要以一个开放包容的心态，去迎接那些新鲜事物的到来。将传统与时代相结合，无论是作为一名设计师，还是像我这样的一名编辑，都需要时刻让自己的思维与心态保持年轻与超前。
就这样，我们穿过烟袋斜街，走过鼓楼，前往南锣鼓巷。作为一条穿越南北的中轴线，鼓楼与故宫的午门、神武门、太和殿、景山、天安门、前门，均在一条直线上。正因此轴，北京出现了太多对称的地名：东单、西单；东华门、西华门；东直门、西直门...
鼓楼旁边的姚记炒肝店，因为美国副总统拜登的到访，而成为了真正意义上的网红店。8年前，小姐姐曾被我们一帮狐朋狗友带领来此，品尝了卤煮、豆汁等重口味。这次，她说什么也不愿意再次尝试，还是希望在南锣鼓巷中，吃到一些清淡的口味。
南锣鼓巷中红豆双皮奶，最让小姐姐难以忘怀。那时，我们之间学校离的很近，我经常会从家出发，顺路给她带两盒。8年后的今天，我教会了小姐姐抖音上了经典动作，打响指：“嗯嗯嗯~文宇奶酪店！”
红豆双皮奶中如今又经过改良，加了一些椰片。口感还是像原来那样，丝一般顺滑，更多的奶味儿，甜而不腻。
一边品尝的双皮奶，我们一边漫步在这条拥有740年历史的巷子中。巷子地势中间高，南北低，最早被称为罗锅巷，乾隆年间绘制的《京城全图》中，改为了南锣鼓巷。明清时期，这条街也是达官显贵的聚集地。直到清王朝覆灭后，南锣鼓巷的繁华慢慢落幕，留给我们的就是这条历史气息浓厚的古城保护区。
一路走，一路吃，众多的小店我们随机的品尝。比如这一味道浓郁的蟹黄汤包，就有着味道十分鲜美的汤汁。
在这些历史建筑上，人们也还原了这里的原貌，而更多有意思的小店，咖啡店与饮料店，也在吸引着我们一次又一次的驻足。我们就在这里漫步者，渡过着午后的时光。
结束了鼓楼一带的寻吃之旅，我将车开向了前门。我学着公交车的播报：“前门到了，请后门下车。下一站，北京西站南广场东...”
小姐姐一头雾水，她东西南北傻傻不分，但美食地图铭记于心，这一点早就被我看透。前门楼下，100年的店铺与老电车穿梭其中，美食不怕巷子深，大栅栏和鲜鱼口胡同里，集中了几乎所有属于老北京的美食。
有轨电车的轨道，正是北京南中轴线。数百年来，作为出京的第一通道，这里市集林立，象征了京城的繁华。晚清民国，很多洋人也开始来此经商，从此这里便有了一些西洋建筑的存在。
走在大栅栏的街道，位于广德楼的德云社，除了郭德纲之外，也诞生了众多相声圈里的出色演员。将五环作为上下班交通生命线的我，脑海里岳云鹏的《五环之歌》总是那样挥之不去。
吃货无论再如何资深，我们都不可能吃完这一整条街。当然，这两条街上，最著名的老字号同仁堂、稻香村，以及很多布料坊，很多历史早已有了数百年。我们一边沿着这条街回味着百年历史，一边寻找一家合适的店，继续填充吃货的肚皮。
逛累了，我们选择了一家小店坐下来。这里有着全套的老北京小吃。门口的百年卤煮摊位，我们并没有去尝试。在这样一口大锅下，出锅的肥肠、猪肺、豆腐、和火烧，经过切制并浇上卤汤，变成这一美味。卤煮最早起源于乾隆最爱吃的“苏造肉”，因为乾隆喜欢厚味（重口味）之物。而后来，小肠陈的创始人用价格更为低廉的猪头肉代替五花肉，同时加入了下水和猪肺，便成当时民间火得一发不可收拾的“网红”美食。
此图源于网络
当然，我们最终没有选择再次品尝卤煮，而点了一些小姐姐之前没有尝试过的美食。烤鸭一直是小姐姐的最爱，郭德纲的相声段子，一张饼卷一只烤鸭的梗，恐怕就取材于这位小姐姐的真实经历而来的吧。而爆肚、驴打滚、麻豆腐、锅贴，小姐姐都是第一次吃到。
驴打滚，有人将它这样直译成了英文：Rolling donkey
在粘满豆面的外皮上，加入豆沙馅儿，入口即化，香甜入心。而最后制作工序上会在黏米上裹上黄豆面，犹如老北京郊外野驴撒欢打滚，因此而得名。当然，北冰洋这种喝起来清爽，又不会甜得过头的老北京饮料，如今已经成为了北京人的最爱，甚至有了风靡全国的趋势。
爆肚最早出自回民同胞经营的清真食品，早在乾隆年间便有记载。将鲜牛肚与或羊肚洗净后，切成条状，用沸水爆煮。最后加上芝麻酱、酱豆腐汁、辣椒油、香菜、葱花等调料，可得质地鲜嫩口感香脆的爆肚。
这种叫做锅贴的美食，在北京或天津也被称为褡裢火烧，其实说白了就是长条形煎饺。其面皮软韧酥脆，馅儿灌汤流油，口感极佳。
麻豆腐也是老北京特色的传统小吃。原料与豆汁类似，同为制造绿豆粉丝和淀粉的下脚料，发酵后过滤下去的液体是豆汁，留下来的则是麻豆腐。有一点酸味儿，但并不带有臭味，相对来说更容易让人接受。尤其是加入了羊油后，对于爱吃羊肉的我，这种味道对我毫无抵抗力。
对于烤鸭，想必每个来过北京的人都有品尝。在我看来，并吃不出全聚德与便宜坊有何本质的区别。真正的老字号当属全聚德，最贵最高端的当属大董烤鸭，更加平民化的主要是大鸭梨、便宜坊和天外天。不过我更加推荐四季民福，烤鸭的味道很鲜美，而其它的菜品也更为丰富，中高档次也更适合宴请来宾。
烤鸭的吃法，就是一张薄饼卷上几片鸭肉，加上葱花和黄瓜条，裹上甜面酱，就可以享用美味啦！
当然，还有一个不得不提的老北京主食，炸酱面。将黄瓜、香椿、豆芽、青豆、黄豆切好或煮好，做成菜码备用。然后做炸酱，将肉丁及葱姜等放在油里炒，再加入黄豆制作的黄酱或甜面酱炸炒，即成炸酱。面条煮熟后，捞出，浇上炸酱，拌以菜码，即成炸酱面。
饱餐一顿之后，我们开始游走于夜晚的前门大街。路过庆丰包子铺前包子制作的雕塑，小姐姐表示还没有吃饱，拿起铜像里面的包子就想去吃。无奈之下，我打算转战下一目标，北京著名的夜宵圣地，簋街的小龙虾。
簋街小龙虾里面，最著名的当属胡大。晚上11点，门口排队人群依然人身人海。胡大与仔仔的分店，开遍了一整条簋街。我们还是选择了仔仔小龙虾的总店，来享用一下美味的夜宵。
簋街，是夜色阑珊的城市之中永远闪烁着耀眼的光芒。虽然北京没有像南方那样丰富的夜生活。但因为靠近工体夜店，以及外国驻华使馆，因此成为北京夜宵的一大聚集地。这里最出名的当属小龙虾和牛蛙。我们打算用小龙虾作为主餐后的“零食”。
这一顿夜宵，其实是为了约见我们另外的一位同学，我们三人很快就分光了20个蒜蓉小龙虾。我非常喜欢这种不算很辣，但是非常入味儿的食物，这里的小龙虾肉多，吃起来很过瘾。
除此之外，我们还增加了香辣虾和香辣蟹，吃得嗨爆一整晚。接近深夜12点，我们开始发朋友圈，则引来仇恨无数，让身边好友忍不住夜间的饥饿而加餐，簋街存在的意义，恐怕就是这样报复社会吧。
结束了这次逛吃之旅，我和小姐姐来总结一下关于这台观致5的感受。从驾驶与乘坐者的不同角度，我们的出发点各有不同。小姐姐因为留学德国，并且曾经接触过汽车内饰材质的设计与选料。她也发现，观致5的座椅面料，与她曾经接触过的高尔夫7有着很多的相似。从内饰的用料做工方面，也发现观致5的细节质感，处处体现着德国的味道。
小姐姐驾驶汽车的经验并不丰富，比较短途的驾驶过程中，小姐姐认为这款车还是比较容易上手的，和她在德国所驾驶过的大众系列车型比较相似。转向并没有特别轻，但驾驭起来并不费力。
我驾驶观致5数日，无论再拥堵的街道，或高速公路的工况，均深有体会。沉稳扎实的底盘，清晰但不令人烦躁的路感，在舒适与操控之间拿捏的非常到位。处处体现了德国人造车的精髓。当然，我个人更偏向于欧系车，还是喜欢稍硬的悬挂为整车带来的那种稳健，尤其是弯道中会令人更有信心。
动力方面，1.6T发动机最大功率156马力，采用格特拉克的6速DCT变速器。
调校特点偏于向高转速动力的爆发，3000转之后，动力会显得更加澎湃与持续。不过，对于这次大量的城市路况与走街串巷，长时间低速的状态，双离合变速器还是感受到了一些顿挫。从这一点来看，其实更像大众的DSG早3年的水平。所以，我更喜欢在高速公路上驾驶它，以感受动力的持续与澎湃。
观致5的转向偏轻，但指向性精准，也有着不错的回馈力，操作起来很容易上手。刹车的初段就已经比较灵敏，容易控制，总体感受，观致5非常德系。
不过，观致5内饰的设计上，似乎有点过于照搬大众的刻板，没有现代年轻人想象的那样时尚而吸引眼球。虽然，我身边的小姐姐更习惯这种素雅的格调，但也希望观致在今后的改款与换代中，可以让内饰的质感与样式能够更加新潮一些。
但值得称赞的还是这套安卓系统的人机交互界面，流畅度很高，很符合我们当今的使用习惯，并且还可以实现与手机的互联，下载app等功能。
这几天对于观致5的体验，虽然不足略有一些，比如内饰设计需要再新潮一些，动力匹配最好再完善一点。不过从整车的底子来讲，观致5作为真正的国货精品，从设计、工艺到质感，甩出韩系车半条街，相对于日系车具有明显优势，对于汽车行业从业者的我，认为这才是一条造车的正路。只不过，以前14-20万元的价格，由于品牌认知度不是很高，吓退了不少消费者。
其中的症结很明显，过去的观致是一个由中国人主导，但股比方式是标准的50:50的合资品牌，与一汽大众、广汽本田的方式完全一样，再加上自身对于造车水准的要求太严苛。比如甚至要对标沃尔沃的安全性，成本上真的没有任何优势可言。
如今，在宝能集团以66亿元收购了观致51%的股份后，外资占比的降低，让整车成本优势越发明显。合理的终端优惠，使观致5的销量由过去的几百台一跃到5000台。随着观致更换了全新的研发与销售团队，再加上国人对于高品质的国产车有着更深层次的认同，我们可以预见，观致这个品牌会有一个美好的未来。
开放与包容，是属于北京的精神，也更是我们这一代年轻人做产品应具备的一种素养。固步自封，止步不前，坐收历史的红利，总会有枯竭的一天。作为北京人，我会抓住一切机会，走遍全国，了解不同地域的人对于汽车有着怎样的需求。旅行世界，第一时间了解世界的尖端科技与全新的理念。观致就是这样一个有着国际视野，希望将来可以成为一个让中国人骄傲的大品牌。有些弯路，经历过，也未必是坏事，相信观致在今年内，一定会有一个新气象而走上正轨。
